Com a chegada das baterias de LiFePO4 e do motor elétrico, a ECA (equipe de 'Energia, Controle e Automação') viu-se perante um novo desafio: trabalhar de forma segura e eficiente, lidando com uma tensão que ultrapassaria 200 Volts. Primeiramente, deve-se ressaltar que a equipe elaborou uma disposição inteligente dos componentes do sistema. Para facilitar a interrupção da corrente, um disjuntor separa o controlador do motor das baterias. Já nas mesmas, toda a instalação em série pode ser facilmente dividida em tensões menores, graças aos práticos conectores utilizados.
Contudo, a tensão máxima, obviamente, se faz necessária em muitos testes e para isso o Projeto contou com a orientação do professor Rafael Shayani, do departamento de Engenharia Elétrica da UnB. Em uma palestra extremamente esclarecedora, foi apresentada ao grupo a NR 10, norma que formaliza os procedimentos de 'segurança em instalações e serviços em eletricidade'. Ressaltou-se a necessidade de EPIs (Equipamentos de Proteção Individual) e, portanto, temos o prazer de anunciar que os mesmos já foram adquiridos. Encontram-se, em nossa sala, kits com: luva isolante de borracha para alta tensão; botina de proteção confeccionada em couro e capacete de segurança!
Agora, mãos à obra!
